Спойлер (от англ. to spoil — портить) - Спойлер в автомобиле - это элемент (или набор элементов), изменяющих аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенавправляя воздушные потоки. В современных пассажирских автомобилях использование спойлеров продиктовано маркетинговыми расчетами производителей и практически не влияет на технические характеристики автомобиля, а лишь придавая грозный внешний вид их спортивных "собратьев".В то время как в спорте аэродинамика автомобиля стоит на одной ступени с характеристиками двигателя!

Функции

- Уменьшение коэффициента лобового сопротивления,
- Изменение прижимной силы
- Принудительное охлаждение.

Типы спойлеров

Спойлеры разделяют по месту расположения на кузове

- Юбки бамперов (заднего и переднего)
- Боковые юбки Side Skirts
- Спойлеры крыши Roof Spoilers
- Задний спойлер, антикрыло (спойлер багажника)
- Различные диффузоры (так и под кузовом автомобиля так и сквозь него)

По Стилям

В американской индустрии рестайлинга выделяют два стиля спойлеров:

- Заводской стиль англ. OEM Style - чаще всего в этом стиле изготовляются спойлера ничем не отличающиеся от изделий, производимых заводами изготовителями самих автомобилей.
- Кастом стиль англ. Custom Style - кастом спойлера изготовляются небольшими партиями и имеют самые различные формы, иногда это проверенные в аэродинамической трубе изделия, а иногда абсолютно не рациональная дань моде. Хотя производители зачастую указывают на безупречные аэродинамичесие качества изготовленных спойлеров

По методу крепления

пойлера на опорах - В основном крепятся к кузову на саморезах.
Липкие спойлера - Крепятся спомощью двустороннего скотча.

Типы материалов

Спойлеры изготовляются из:
- Фиберглас (стеклопластик) использование этого материала в производстве деталей

автомобиля в первую очередь продиктовано дешевизной изготовления. Спойлер из фибергласа состоит из стекловолокнистого наполнителя, скрепленного синтетической смолой. Стеклопластик достаточно крепок, и хорошо поддается обработке, но в массовых количествах изготовление становится нерентабельным.

- ABS Пластик : Основная масса заводских спойлеров автомобилей изготовлена литьем из ABS пластиков с различными примесями, придающими этому недорогому легкому, но достаточно хрупкому материалу пластичность. Слабой стороной этого материала является его хрупкость, которая увеличивается в возрастом изделия (вследствие испарения летучих фенолов).

- Силиконы: С недавних времен в производстве используются кремнийорганические полимеры (силиконы), огромным плюсом этого материала является его феноменальная пластичность. Силиконы обладают высокими термо показателями и длинный срок службы.

- Карбоны: Самым "молодым" материалом является фиберглас на основе карбоновой фибры,
(карбон, en carbon fiber). Карбон легкий, крепкий и очень дорогой материал. В отличии от обыкновенного фибергласа - запустевание связующей смолы происходит в барокамере при высоких температурах. В связи с этим трудо и энергоемкость при изготовлении не дает массовым производителям широко применять этот материал в автомобилестроении.

Карбон в деталях современных автомобилей

Большим плюсом карбона является его "направленная жесткость". При изготовлении деталей волокна фибры укладываются таким способом чтобы иметь разную жесткость/хрупкость в разных направлениях, например: сделанная из карбона рулевая тяга болида формулы 1 выдерживает несколько тонн продольной нагрузки (обеспечивая поворот колеса) и разрушается при нескольких сотнях килограммов поперечной (например при аварии), гася при этом энергию болида таким образом амортизируя удар.